第一章 恐高（1）(第2/2 页)

就学会闭嘴。”

“是！”马丁愁眉苦脸地加入了一百深蹲的行列之中。

“BE.2是一款由英国的皇家飞机公司（RAE）设计制造的侦察机，那个时候还叫‘皇家飞机制造厂（RAF）’，因为后来皇家空军的缩写也是RAF，所以不得不改了名字。这款飞机的全名叫做布雷里奥实验2型侦察机，在1912年完成试飞，我也曾经驾驶过这款飞机，它在大战爆发前和大战中的飞行员评价是完全两极分化的，知道是为什么吗？”

见没有人敢插嘴，皮埃尔少校便自己解答了这个问题：“因为它的飞行过于平稳。在平时，飞行平稳意味着驾驶过程轻松，而且不易因突然的气流扰动而失控；不过在空战状况下，飞行平稳就成了反应迟钝，飞行姿态笨拙的代名词。”

“通过BE.2的例子，我们不难发现，民用飞机和军用飞机的发展趋势是完全相反的。民用飞机强调舒适、稳定，但军用飞机则需要较好的可操控性和较强的机动能力，哪怕是轰炸机。民航客机相对于真正的轰炸机而言也显得过于稳当了，所以希望改装民用飞机成为轰炸机存在根本性的困难，除非意大利把所有民航客机按照轰炸机的标准设计，然后让那些追求乘坐体验的乘客去坐飞艇。”

说到这里，皮埃尔露出了微笑：“飞艇嘛，搞不好是要凌空爆炸的。”

皮埃尔少校也参加过大战，但是与罗贝尔养父让·德内尔对德国人的宽容相反，皮埃尔乐于见到德国人在任何情况下吃瘪，他无疑是在嘲讽去年德国人制造的“兴登堡号”飞艇在大洋彼岸的美国新泽西州发生的爆炸事故。

“当然，除了民用飞机与军用飞机设计目标相反，致使民用飞机无法被轻易改装成轰炸机和重型战斗机以外，飞机发展的趋势也决定了即使民用飞机能改装，在未来的战争中也不会起到什么太大的作用。”

“杜黑设想，未来的战争中，轰炸机将以较快的速度，迅速对敌目标完成轰炸，随后在截击机做出反应之前撤回。但是就现实的经验而言，双发乃至四发引擎的重型飞机的提速存在明显的边际效应，速度达到400公里每小时的时候，再往上提速就很费劲了，而且即使维持这个速度也需要对载弹量进行极大的削弱，我们以苏俄的斯勃-2型轰炸机为例。”

皮埃尔说着，将一张印刷的轰炸机图片用磁铁块摁在黑板上：“这架轰炸机最初出现在西班牙的时候可谓举世瞩目，其最大航行速度可以达到411km/h，实战中的飞

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