第24章 红色(第2/2 页)
,这一站来来往往的很少。
这偌大的三层楼,除了工作人员,只有他一个人,嗯,只有一个,人。
上了车,因为是工作日的中午,乘客少,张辰就近坐在大车窗的中间。
作为江浙第三开通轨道的城市,东瓯的GDP也是全省第三。
即便如此,东瓯轨道的每公里造价却是最贵的,达到六个亿左右,赶得上旁边火车站地铁的造价了。
像是北方江城省的喜都,都已经建到s7了,每公里造价也才一亿元左右。
这也导致了东瓯轨道的车票之贵。
东瓯轨道交通S1线全程只用一小时,所以也叫一小时交通圈,此间地形起伏不断,轨道也连绵蜿蜒不断,有些地方像是在坐过山车。
S2与S3轨道交通线也在建设中,S3还横跨越乐村,想来北村重建已是必然。
不过也不一定,若是修在地下与火车站联通,那地上的建筑则不用再建了。
轻轨沿着高架一路坐过去,尚未建完的高架,内部的金属框架裸露在外,当然裸露在外的不只是框架,还有工人们。
他们像无根的浮萍一样,扎根在镂空的金属框架上,没有什么安全措施。
都说四十岁的男人像无根的蒲公英,漂泊不定,风一吹,额,秃了。
工人们也是一样的。
或许是一个人久了,说话少了,张辰的心里活动很是丰富,不过现在边上有个徐竹陪着,张辰感觉自己不再是旁观者,而是一个活着的人。
现在是中午,许多工人坐在金属框架高处,看着快速驶过的轻轨,张辰也静静地看着他们。
不由得想起了过去的自己。
接下来就是混凝土浇筑了,你问张辰为什么这么了解,因为张辰也参加过S1的修建。
记得以前高架作业时更惨,四十几度的高温,非说是三十九度,就为了省下高温补贴,本来临时休息能去学校,结果就是阴影处的绿化带。
于是张辰在采集完一系列的证据后,去了人力社保局申请和上谏了许久,终于有所回报。
市人力社保局表示,将会同安全生产有关部门和工会组织,督促企业依法落实夏季工作场所防暑降温各项规定,建立健全工作安全卫生制度,确保夏季企业工作和生产经营正常进行。
当然了,在为人民谋取福利待遇的道路上并不只有他一个人,如今奔波在共同
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